Mi-14PL Armory / HobbyBoss 1/72 (Ми-14ПЛ Armory/HobbyBoss 1/72)
Коментарі
Album info
Good day, dear colleagues in the model shop. I am exhibiting my next model for everyone to see.
The model was made without relying on any specific prototype. He began his work by first aiming at fitting the lower part of the boat to the upper one (model Mi-8 from KhB). When adjusting the windows, it turned out that the sides of the fuselage are very thick and the windows simply do not climb there. It was necessary to grind down the window openings. I blew off the resin thickness to almost zero. You need to grind very, very carefully, and constantly try on the blisters on the fuselage. Then he made an imitation of rivets, removed the Lipa behind the AI-9V compartment, and had to putty the place where the Lipa was cut a little. Then he made lattices (gills) from the foil on the Ai-9V compartment
Also behind the bars (gills) made the nozzle of the APU AI-9V. On the fuselage, in its upper part and on the sides, where the VR-14 gear compartment is located, and on the fan hoods, I made handrails and hood opening handles from wire. I installed a drainage pipe in front of the main nozzle of the engines. The edges of the nozzles were ground down as thin as possible to give them a more natural look with thin edges. The lower part of the lantern was very carefully cut off with a mini-disc from a mini-drill. I will dwell here in more detail. Be extremely careful when cutting off the bottom of the flashlight: the glass is very fragile. I had to ruin three lanterns from the HobbyBoss models: the glass cracked. I tried to cut the glass with the Tamiya mini file - it turned out even worse, constantly had a snack. I ended up buying another set from HobbyBoss. Now three new sets of Mi-8 are as spare parts without flashlights. After, neatly on the fourth attempt, I cut off the bottom of the lantern, adjusted it in place, glued it and putty it on. I did not have to put a lot of putty, I fitted the lantern well, the fitting procedure turned out to be very painstaking, I had to use a lantern very often.
Continuing my work with the model, I rolled an imitation of the joining rivets, made a drainage over the starboard side above the emergency hatch, made a cable and a hook on the winch, made a visual icing sensor on the blister of the left pilot-commander, made a ladder, installed a glass flashing beacon, pulled on cable antennas, installed glass headlights, moved EKSR-46 signal flares on the right wing of the ramp according to the drawing (not correct on the model). Used technical labels. I painted alcohol-based Tamiya acrylic paint, varnished it, made, as I could, tinting and other effects. The photo was taken on the street on a grassy lawn in natural light, especially not turning to surrounding objects, considering that it is necessary to inspect the model and not the environment. I suggest you evaluate the quality of the resulting model, dear colleagues! Speak up, ask who is interested, I will answer any questions regarding the manufacturing process of the model. Доброго времени суток, уважаемые коллеги по модельному цеху. Выставляю свою очередную модель на всеобщее обозрение. Модель делал, не опираясь на какой-то конкретный прототип. Работу начал с того, что предварительно прицелился к подгонке нижней части лодки к верхней (модель Ми-8 от ХБ). При подгонке окон оказалось, что борта фюзеляжа очень толстые и окна туда просто не лезут. Необходимо было стачивать оконные проёмы. Сточил толщину смолы практически до нуля. Стачивать нужно очень и очень аккуратно, и постоянно примеривать блистера на фюзеляже. Затем сделал имитацию заклёпок, удалил «Липу» за отсеком АИ-9В, немного пришлось зашпаклевать место среза «Липы». Потом сделал из фольги решётки (жабры) на отсеке Аи-9В
Также за решётками(жабрами) сделал сопло ВСУ Аи-9В. На фюзеляже в верхней его части и по бокам, где расположен редукторный отсек ВР-14 и на капотах вентилятора сделал поручни и ручки открытия капотов из проволоки. Перед основным соплом двигателей установил трубку дренажа. Кромки сопла сточил как можно тоньше, чтобы придать им более естественный вид с тонкими краями. Нижнюю часть фонаря очень аккуратно срезал мини-диском от мини-дрели. Здесь остановлюсь подробнее. Будьте предельно внимательны при отрезании нижней части фонаря: стекло очень хрупкое. Мне пришлось испортить три фонаря от моделей ХоббиБосс: стекло трескалось. Пробовал резать стекло мини пилкой Tamiya - получалось ещё хуже, постоянно закусывало. В конечном итоге купил ещё один набор от ХоббиБосс. Теперь три новых набора Ми-8 лежат как запчасти без фонарей. После того, как аккуратно с четвертой попытки, отрезал низ фонаря подогнал его по месту, приклеил и подшпаклевал. Шпаклёвки пришлось наложить совсем не много, хорошо подогнал фонарь, процедура подгонки оказалась весьма кропотливой приходилось очень часто прикладывать фонарь.
Продолжая свою работу с моделью, накатал имитацию заклёпок расшивки, по правому борту над аварийным люком сделал водоотлив, на лебёдке сделал трос и крюк, на блистере левого пилота-командира сделал визуальный обледенительный датчик, сделал трап, установил стеклянный проблесковый маяк, натянул тросовые антенны, установил стеклянные фары, перенес сигнальные ракеты ЭКСР-46 на правой створке рампы по чертежу (на модели не правильно). Использовал технические надписи. Покрасил краской акрил Tamiya на спиртовой основе, покрыл лаком, сделал, как смог, тонировку и другие эффекты. Фото делал на улице на травянном газоне при естественном освещении, особо незаморачиваясь на окружающие предметы, Посчитав что нужно осматривать модель а не окружающую среду. Оценить качество полученной модели предлагаю Вам, дорогие коллеги! Высказывайтесь, спрашивайте, кому интересно, отвечу на любые вопросы, касающиеся процесса изготовления модели.